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混凝土搅拌车发动机无力故障排除方法
作者:admin 上传日期:2017/3/14 10:54:41文章来源: 查看次数:

如果混凝土搅拌车在使用过程中出现发动机无力的故障,可以依照以下几个实用小方法来排除。

1如果出现发动机启动时排气少且不易启动,通常情况是由燃油系统供油不足,应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

2若发动机启动顺利,但汽车排气管冒黑烟,同时发动机的转速也不易提高,其主要原因是进人气缸的空气过少,应检查进气部分的空气滤清器(有涡轮增压器的发动机还要检查增压器),并予以排除。

3、若发动机出现过热现象,多数是由于喷油时间过迟所引起的,是发动机无力的故障原因所在,应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

4、如果发动机排气管冒有蓝白烟,表明发动机无力是因气缸窜气所致,应进行处理。

5、检查气缸是否漏气撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点,拆下喷油器,挂低速挡并拉住手制动,然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气,这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处,听察漏气声。若在某处听到漏气声,说明该气缸密封不良。例如,在排气管或进气管口听到有漏气声,说明气关闭不严,或在散热器的加水口听到有漏气声,说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。

6、检查发动机阻力是否过大:可用撬棍撬动发动机飞轮,若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。

7、检查配气相位是否正常,如果通过上述16项检查均无法排除故障,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,从而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
  配气相位检查方法:气门间隙调整应符合技术文件规定值。打开发动机飞轮壳观察窗盖,并用撬棍撬动飞轮转动使第一缸活塞压缩至上止点,做一个 3 肥的刻度盘和指针,并将刻度盘固定在皮带轮上,指针固定在前盖板上,使指针指向刻度盘的“ J ”。拆下气门室盖,将千分表及架置于气缸盖上检测开始撬动飞轮转动,用手转动配气机构的推杆,当推杆转不动时,表示气门将要开启,这时刻度盘上的指针指示值,即为气门开启角;使表针触杆与气门摇臂(推杆端)相抵,将表调为零,然后继续转动曲轴,当千分表指针又退回零位时,再用手转动推杆,由转不动到转动之界,为气门关闭,这时指针在刻度盘上的指示度数为气门关闭角。
  从气门开启至关闭,曲轴所转过的夹角为气门开启持续角。将检查结果与本机的技术文件规定的配气相位图相比较,若超差大时,应进而查明超差原因,如传动齿轮磨损严重,传动齿轮安装位置的正确性,以及凸轮轴键槽及键损坏情况,凸轮工作面的磨损是否等,查明后应予以排除。
  一般柴油机只检查第一缸即可,其他缸的配气相位由凸轮轴来保证。

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